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| 編輯推薦： |
●英国皇家特种部队教官权威教程，解决所有行车难题!
●本书的方法和技巧，已经不止一次地帮助人们挽救了自己的生命，或成为英雄。
●行车、旅行、探险者必备
●英国*原版全球畅销书，行销数百万册，亚马逊★★★★★五星排名
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| 內容簡介： |
本书是一部驾车者必备的防御性驾驶高级技巧手册。书中详细介绍了驾驶基本知识、安全驾驶规则、汽车维护保养、应付紧急情况的策略、恶劣天气条件下驾驶和野外驾驶的技巧和禁忌等内容，是所有驾车者从菜鸟到最有经验的老手解决所有的行车难题的生存教材。
作者约翰怀斯曼是英国皇家特种部队教官，在英国陆军特种部队服役26年。他驾车周游过全世界，经常是在恶劣到难以想象的条件下驾驶。根据自己多年的驾车经验，约翰怀斯曼撰写了这本行车手册，将使每一位驾驶者信心十足且安全地驾游于任何地方。
本书的宗旨，也是英国皇家特种部队（SAS）的宗旨，是将你和你的车放到世界上的任何角落，然后，凭借本书中的技巧和你强大的求生意志，生存下来。
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| 關於作者： |
英国陆军是英国皇家军队核心，约翰怀斯曼是英国皇家陆军职业军官，在陆军特种部队服役26年之久。以意志坚定、擅长野外求生术蜚声军内外，由此荣膺皇家特种航空部队（SAS）教官。SAS是英国皇家军队精英，SAS战斗人员能在全球任何一个地方完成各种异常艰巨的作战任务，通常是在主力隔绝的敌占区进行小组作战。
作为SAS教官，约翰怀斯曼以自己半生军旅生涯的丰富经验，撰写了《怀斯曼生存手册》，教人如何在户外：陆地、海洋、沙漠、天涯海角，在任何恶劣的天气下生存下去。《怀斯曼体能训练手册》，教人如何通过完整科学的训练计划，达到强身健体目的。《怀斯曼生存手册：驾驶技巧》是其第三部经典著作。作为世界级畅销书作者，他的书目前已在全球行销数百万册。
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| 目錄：
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第一章
基本事项 1
2／规章制度
2／适合驾驶的人
3／选车
12／急救箱
第二章安全驾驶 21
22／车辆安全
37／安全驾驶
52／安全检查
54／车库安全
第三章车辆保养 57
58／日常保养
61／初检保养
64／每周保养
88／保持车辆清洁
96／定期保养
100／故障查找
第四章紧急情况 110
111／故障
117／路边修理
132／紧急启动
138／紧急情况
146／交通事故
155／急救
173／保险索赔
第五章车辆安全 175
176／防盗装置
183／威慑方法
186／基本防范措施
189／泊车
第六章恶劣天气条件下的驾驶 196
197／恶劣条件
201／雾
206／夜间行车
210／刺目的阳光
211／车辆的操作
218／冰雪
229／雨天
232／淹水
234／强风
第七章个人安全 237
238／降低风险
240／遭遇袭击
243／野蛮驾驶
245／故障与事故
246／脑袋里多一根弦
第八章防御性驾驶 249
250／行车规定步骤
269／处理危险情形
276／常见的交通事故场景
第九章逃生驾驶 284
285／侦察
286／风险限制
288／受攻击时
290／躲避驾驶操作
第十章野外驾驶 294
295／野外驾驶准备阶段
299／粗糙路面
305／车辆救险
308／自驾探险
第十一章长途出行 310
311／长途出行
316／假日旅行
322／海外旅行
326／反方向行驶
第十二章阅读路面标记 332
333／出行计划
338／阅读路面标记
340／交通标志
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| 內容試閱：
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前言
几乎每个家庭都有一辆甚至多辆车，这就意味着每年源源不断地有车加入到拥挤的道路中，让驾驶变得更加危险和令人沮丧。极大的交通量导致堵塞和长时间的延迟。司机们开始不耐烦，有时甚至不计后果地想要冲出重围，及时赶到目的地，结果一些原本不该发生的交通事故时时夺取人命。
开车必须得保障安全，稍加思索，多一点常识便可以做到。即便不是专业机械师，也能把车保养得很好。任何一个通过了驾驶执照考试的人，都有能力掌握防御性驾驶所需的高级技巧。本书以传授安全简易的技巧为目标，给人足够信心安全驾驶。
如果需要一个学习动机的话，那么就想想每年在交通事故中死亡或受伤致残的不计其数的人吧。这些受害者中的大部分会把事故归咎于别人，他们很有可能是对的，但不可否认的是生命一去不复返。
你完全有能力不让自己成为受害者。在接下来的章节里，本人将与大家一同分析现代驾驶者每日面临的危险，并奉上最安全的解决办法。让我们把马路变得更安全，重拾驾驶乐趣。
约翰怀斯曼
赫里福德，1997年
车辆安全
几乎50%的意外死亡发生在公路上。危险驾驶和对其他公路使用者不负责任的态度，是导致这些事故的主要原因。当然，由于无法改变他人的驾驶方式，而且他人的驾驶似乎总是有错，我们能做的，还是要选一辆能在交通事故里保持自身安全的车。
什么样的车辆才算是安全的呢？汽车广告总是不断地宣传气囊、防侧撞保险杠、侧翻保护笼和安全带的预张紧装置，这些东西尽可能把危险降至最低水平。但像后视镜、雨刮、除雾器和车灯这类普通的用品，在保障安全方面的作用也不可小视。如使用得当，这些东西最开始就能让我们避开事故。
1.1 防范事故
安全规范确保每辆车都安装能让司机看清并避免危险源的装置。后视镜、大灯、雨刮和除雾器能帮助司机清晰地了解路况；车灯和反射镜让其他公路使用者在恶劣的环境下也能看得清自己的车辆；转向灯、刹车灯、喇叭和前灯使得司机能在进行下一步操作之前警示他人；而刹车和轮胎保证车辆能立马停下。
选购车辆时，上述特性很容易被人们认为是想当然的毕竟这些东西是标准件，车上若没有后视镜、车灯、刹车这样的物件是不能上路行驶的。但是，最好试驾不同型号和款式的车，你很快会发现车与车之间在座位前伸腿的空间大小上有很大差别。有些会很挤，有些宽敞到了低于普通身高就无法安全驾驶的地步；有些车废弃粗大的前柱后梁从而提供全方位的清晰视野；还有一些创新装置，例如仪表板警示灯能在路上结冰时告知驾驶者；有些高性能车辆甚至装上了牵引控制系统，路面湿滑时能有更好的抓地力。
就连车辆颜色也都与安全息息相关。颜色较浅或鲜亮的车，肯定比暗色的车更显眼。统计数据表明，深蓝色的车辆最容易出事故，因为深蓝色比其他颜色更能融入背景环境。当然，如果是生活在白雪皑皑的荒凉地区，就要避免购买白色车辆。浅红、黄色和银色在大多数环境里会更加显眼。
1.2 后视镜
如果没装上至少两面干净的、调整好位置的后视镜，是不能安全上路行驶的，其中至少有一面后视镜必须安装在车外。警察有权对没有满足上述要求的司机提起公诉，并且在部分国家，可以因为镜面污秽或破碎而当场开具罚款单。
1.3 车灯
确保所有车灯和反射镜都干净并且性能良好，这是十分关键的，只有这样，司机才能看得清，别人也才能看清楚，方便提前告知其他人自己的行车方向和意图。
调整好大灯光束，在可以清晰照明面前路况的前提下，不要让其他人感到刺眼。如果车上装满了货物或是要拉很重的拖车，通常前灯需要调整。有些车可以就在驾驶座椅旁边调整。如果有问题，就让汽车修理厂复原。
记住检查后面的雾灯是不是忘了关，雾灯发出的强光会让其他司机暂时目眩，酿成事故。记住，雾灯仅限在能见度很差的情况下使用。
刹车灯能有效提醒跟在后面的车。所以要减速，与其换挡还不如踩刹车。
如果要提醒别人注意你的存在，可以闪前灯警示。许多司机闪灯让行人过马路或提醒从岔道冒出的车，这样是容易导致事故的，通过闪灯所要传达的意图太容易被误解，无论如何，其他人是根据自己的判断来决定什么时候前进最安全的也许有看不见的危险源使那些人处在危险中。
1.4 喇叭
喇叭能让其他人注意到车辆的存在。短促的嘟嘟声足以提醒没有注意到驾驶者，因而正处在碰撞路线上的行人或其他司机。长鸣应该在车接近盲区时使用，例如山顶、乡间小道的急转弯和拱桥之类的地方。
记住，按喇叭并不意味着有优先通行权。首先，没有人能保证喇叭声会被听见。听力困难的行人和装载嘈杂物品的司机也许听不到喇叭声。如果按下喇叭后，行人没有朝四周看，那就要假定他没有听到声音。喇叭声会被其他噪声掩盖时，要用前灯打信号。在接近盲区或其他危险源的时候，减速并做好随时停车的准备。永远不要用喇叭来斥责其他司机这容易导致野蛮驾驶。
1.5 ABS防抱死系统
越来越多的新车，特别是高规格的车辆，现在都安装了ABS防抱死系统。这种精密刹车装置在紧急状态下十分有效，猛然刹车时，它能保持附着摩擦力，防止车轮锁死或侧滑。
安装在每个车轮上的传感器能检测出车轮什么时候快要锁住，然后自动松开刹车片，每一秒里不断重复。这些可以通过上下抖动的刹车踏板感觉出来。其实没必要使劲踩刹车这会干扰ABS运作。就普通刹车装置而言，在路面湿滑的情况下，刹车就需要格外注意以防侧滑。而ABS系统可以让车在又滑又湿的路面上使劲刹车而不会失去对方向盘的控制。
然而，ABS系统也有它的局限。如果想表演例如急速转弯或在最后一秒才刹车等绝技，ABS也无法避免事故发生。如果在疏松的沙地或雪地上，四只轮子都会失去牵引力，事实上，ABS系统比起传统装置需要更长时间才能把车停下。
安装了ABS系统的车，仪表板上有指示灯告诉司机什么时候该系统出了故障。不要尝试自己修理，而是要咨询专家。一旦ABS系统出现了故障，传统刹车就会接管它的任务。
1.6 稳定性
底盘低、轮胎更靠近边角的车比底盘高、重心高的越野车稳定性好。在公路上开越野车要小心特别是转弯和转向的时候毕竟与前轮驱动车和操作是不同的。专门为此开设的培训课程会有所帮助，可以在专业汽车杂志里找到这类广告，或询问经销商。
1.7 四轮驱动
在湿滑路面或崎岖地带，四轮驱动可以提高轮胎的抓地力。现在，传统车与特别为越野而设计的车辆一样也能办到。这当然是满足能在任何天气下工作并对崎岖路况应对自如所要求的理想类型。但请记住，传统车底部离地空隙小，始终不能像真正的越野车一样应对软泥和沙质路面。
酒精
在所有交通事故造成的死亡中，20%与喝酒有关。酒精是一种能减慢大脑对事件的反应速度的强力药物，会激发一种盲目自信，影响司机对车速、距离和风险的判断，降低人体协调水平，使原本可以避免的风险演变成潜在的致命危险。
只需要一杯酒就可以在很大程度上减弱驾驶能力。因为这种影响细微得难以言说，所以人通常会觉得自己很镇静。想要精确计算出在保证安全驾驶情况下所允许的酒精量，几乎是不可能的，因为每个人吸收酒精的能力不尽相同，还受到性别、体重、代谢能力、年龄、酒的类型、吃了多少食物等多种因素的影响。有些人即使喝的酒远远低于法定标准，也会受到很大影响。
不要受人误导，以为只要不喝烈酒，饮少量啤酒、苹果酒不会有事。半品脱啤酒所含的酒精量大致相当于一杯葡萄酒或是酒吧杯大小的一杯烈酒。如果喝的是特别浓度的啤酒或苹果酒，所含的酒精就更多。即使是口感像饮料的含酒精苏打水，也能让酒精超标。就4.2%～5.5%的酒精度标准而言，它们所含的酒精相当于大量淡啤酒。
一旦血流里有了酒精，肝就需要很长一段时间分解。平均每个人的肝每小时只能处理一个单位（大约半品脱啤酒或一杯葡萄酒）。你可以尽情地喝黑啡咖、游泳、锻炼、吃维生素或是进行宿醉治疗但体内的酒精不会因此而减少。所以，如果出去开怀畅饮了一宿，到了第二天早晨，甚至是中午，仍旧可能超标。有些国家的警察设立检查站，在驾驶员上班的路上进行检查，找出喝酒的人。除非拥有自己的呼吸检测仪器，不然谁也不能肯定能否通过测试。所以最好是第二天搭乘公共交通工具，并且在重新开车之前先睡个好觉。
记住：即使交通事故是别人的错，一旦体内酒精含量超标，自己就是最大的输家。那个走到车跟前的行人也许比你醉得更厉害，但是接受呼吸测试、被控告的那个人只有你自己。
酒后驾车带来的麻烦远不只是法律上的。因酒后驾车而被定罪的司机要支付更高的保费，吊销驾照带来的是种种不便和额外的交通费用。如果驾驶是工作的一部分，还可能面临失业的危险。如果导致他人伤死，则将终日活在愧疚和亲人的不信任中。当然，还有一种最直接的伤害，那就是本人可能在交通事故中伤亡。
与其冒险导致上述后果，还不如改掉不良习惯：不要酒后驾车！可以把车放在家里，乘公共汽车，搭的士，或者找一位整晚没有沾酒的人帮你开回去。
走神
安全驾驶意味着集中充分注意力行路。在飞速行驶时，如果因为车里的事而分散注意力，即使不到一秒钟，后果也可能是不堪设想的。意识到前方危险时，也许只能猛然刹车，或急转弯。这些行动可能影响跟在后面的车辆。就算眼睛盯着前面，注意力不集中还是会减慢反应速度。
尽可能消除走神。身体不适会分散注意力，所以要穿着宽松衣服、轻便鞋，把座位调整到适合的位置，在离开前先上个厕所。保持车内整洁，避免加速、刹车或转弯时有东西掉落。确保司机放脚处很整洁，因为如果有东西滚到踏板下面，紧急情况时就不好踩刹车了。
正确而安全的操纵方法是双手都放在方向盘上，摆放成钟面2点和10点的样子，或者3点和9点也行。
这就说明为什么驾驶时，使用手提式电话是违法的（有许多不需要用手就能接听的电话，如果非得在车上使用电话，就安装那种类型的）。另一种常见的事故原因是开车时调收音机或换磁带。不要太专注于电台节目或电话内容，这会影响危险感知力和反应水平。如果载有乘客，与他们交谈时要看着前面的路。避免和乘客发生争执，也不要和情人说令人紧张的知心话。
绝不能纵容宠物在车上到处逛，它们容易变得兴奋，让驾驶者走神。大部分狗都喜欢旅行，喜欢把头伸出窗外。这样是很危险的，窗户打开的空间只要能保证通风就够了，不用开得很大让狗把头伸出去。如果狗不是很规矩，不要为了让它感觉好而允许它坐在膝盖上。在旅行之前，询问兽医的意见。如果要进行长途旅行，有些易紧张的宠物需要镇静剂。把所有的宠物都安置在车后，可以放在特制摇篮里，也可以放在金属丝网筛后面。旅行之前，最好让它们锻炼一下，这样会让它们心情平静。为它们带上旅途所需的食物和水，并经常停下来观察它们的情况。
把狗放出来时，记得拴上链子，因为它们会变得激动，想要到处跑。不要让它们跑到有家畜的田里，也不要让它们弄脏公共区域。如果需要把宠物单独留在车上，给它们留下适当的通风口和水。如果天很热，停在树荫里，把后窗打开至少1米。不要让它们连续数小时无人看管，因为太阳会移动，树荫会消失，届时车辆就会变成烤箱。每年都有由于主人疏忽，宠物狗惨死车内的报道。
小孩可能是长途旅行中主要的分神因素。随着公里数的增加，他们由充满热情转变为厌倦。不要让小孩为了更好地看风景而松开肩膀上的安全带。带上充足的图画书和布娃娃打发时间。注意旅行前和途中给孩子们吃的食物，如果有晕车倾向，就要格外当心。糖果可能会给旅途增加乐趣，但避免给他们吃大块硬糖，这些糖可能会哽住他们。也不要吃那些黏糊糊的软糖，它们可能会在车内留下难以清除的污渍。薯片会让他们干渴，所以要随身带水，但水喝多了就想上厕所，所以，做好频繁停车的准备。
频繁休息是很必要的。在指定休息区或停车场里停下来，看着孩子，不要让他们被压抑的活力引发危险。让他们远离公路，车停下时，不要玩球类游戏。宽阔的空地是让他们伸展手脚再理想不过的地点。不要翻篱笆抄近路，尊重乡村法则。
天色暗了就鼓励孩子们睡觉。软垫和毯子会有所帮助。
驾驶时不要吸烟
吸烟会长期影响身体健康驾驶时抽烟可在几秒钟之内置人于死地。只要烟是点着的，驾驶者和乘客在车上的每一秒都处在危险中。
首先，摸索烟盒和打火机会分散注意力。为了点烟，需要把一只手从方向盘上拿下来（如果用火柴点，就需要两只手）。一旦烟被点着了，就需要一只手拿着它，并且还要时不时把烟从嘴里拿出来，还有烟灰要弹，要么用烟灰缸，要么就弹到窗外（这样做烟灰有可能吹回眼睛）。有时候，吸烟者正准备把烟拿下来时，烟粘在了嘴唇上。滑下来的手碰落了滚烫的火星，火星落在膝盖上又会分散驾驶者的注意力。
抽完了的烟，一定要摁灭并扔掉。如果使用烟灰缸，就要把一只手从方向盘上拿开；如果直接扔到窗外，又可能会伤到骑车的人和行人，甚至引起草坪失火。
现在，有些保险公司已经考虑到吸烟驾驶的风险，所以向他们收取更高保费。为什么要冒完全可以避免的风险呢？如果非要抽，就在停下来休息时再抽。
浸水
靠近水边行车或停泊时要格外当心，尤其是可能有倒车操作时。如有可能，应该请人在旁边看着。应该选与堤坝平行的地点停靠，而不要对着堤坝。如实在没有选择而非得将车头对着水面，应该将车辆挂在倒挡上，再拉上手刹；如果是朝相反的方向停泊，车辆要挂在一挡上，再拉上手刹。
在防波堤或水边停车时，千万不要在无人看守的情况下将儿童留在车上。小孩子可能会学着成人的样子摆弄车辆，因此可能松开手刹，结果使车辆滑到水里去。
如果人在车里时滑进了深水，一定要保持镇定。大多数情况下，由于发动机先行入水沉下，车辆会斜着插进水里，并不会完全沉下去。车辆在多大程度上会保持浮起的状态，取决于多重因素，比如车上载有多少东西，车辆的款式、冲击的速度以及车门及车窗密封的程度。
一般来说，车辆会在足够长的时间里保持浮起状态，人可以抓住机会逃出来，此时车还在水面上，但这种情况只有当人的头脑还是清醒并且能采取适当措施的时候才会发生。由于溅落的响声很吓人，等车里的人回过神来时，最宝贵的那几秒钟可能已经损失了。
趁汽车还在水面时，逃生的要领如下：
□松开安全带并指挥所有乘客做同样的事情。
□让所有乘客都移到车辆的一侧（使下沉速度更慢），同时，试着打开另一侧已经浮到水面的车门。
□如果能够打开门，应该手牵手形成人链并迅速离开。
□另外一个办法是，可以试着从车窗里逃出去，假如车顶窗足够大的话，也可以让乘客从那里钻出去，形成另一个逃生通道。
车辆开始下沉后，水压会堵住车门，不容易打开。将所有安全带松开，打开车灯。车内的灯有助于看到车内情况，大灯能帮助救援者准确定位。松开所有自动门锁或主锁，但此时不要急着开车门。很快关闭所有车门和车窗，包括车顶窗，这样会使浮在水面的时间增长，并使车内的人能够呼吸。由于气袋在车顶部，而且极有可能在靠近车后部的地方（假定车头先入水），所以，应该将婴儿抱离水面，并让儿童站在座椅上。
一只手扶住门把手，这样有助于掌握方向感，但要等车内差不多要注满水时才能开车门。只有这个时候，车内水压才差不多与车外水压相等，此时才可能打开车门、车窗并游到安全地带。应该对乘客说清楚，防止他们出现慌乱。我们看上去越是镇定和自信，他们越是有可能按照我们说的做。
一开始，水会慢慢往车内流，等到了下巴处的时候，车辆就会开始下沉。告诉大家深吸一口气，然后打开车门并游到水面上去，一边游一边往嘴外出气。游动时应该将儿童的胳膊拉着，并且帮助不会游水的人。
如果车门打不开，要试着将车窗摇下来，或者用脚将车窗踢开（车窗角落是最容易踢破的）。
逃出水面后，应该在水面停留一阵子，保证所有人都从车里出来了。
警告：
如果是电动控制的车门和车窗，水淹电器后，这些地方可能会出现异常。车门可能锁住，车窗可能一会儿打开一会儿关上，哪怕没有人触摸开关。
如果所开的车辆有电控车窗，应该购买一把逃生斧，就是一把镀铬的锤子，专门用于紧急情况下出现电气故障时砸开逃生通道之用。这样的锤子上面还有锋利的刀口，便于在有必要时斩断安全带。所有时候都要在手套盒里放上这么一把逃生斧。用这把斧子砸开车窗一角后，可以用脚将整块玻璃踢走。
夜间行车
夜间行车有很多好处，尤其是要行很远的路时，例如出门自驾游。到了夜间，道路上车辆很少，因此能减少行车时间，可以选最直接的线路直接从城区开过而不必像平时一样绕道行驶。在夏季，夜间会凉爽得多，假如拖着活动住房，小车因为负荷太大而发生过热的风险也小得多。让孩子们上车便睡觉，一路开到目的地也更方便，这样，车上所有的人都没有什么压力。可是，夜间行车也有不利之处。
没有照明设备的道路容易让人迷失方向，道路上的视野仅限于车灯能够照到的地方。驾驶者必须时时留心没有照明的障碍物造成的风险，比如倒下的树木或出了故障的车辆。夜间行车还有比白天行车更多的盲点：树木和建筑物会投下阴影，骑自行车的人和行人不知会从哪里冒出来，他们身上穿的都是暗色的衣服，对自身安全完全没有一点防备。在夜间行车也不容易指路，假如线路不熟悉，还必须额外多加小心。夜间行车对视力的压力更大（尤其是有夜盲症的时候）。最让人担心的是，夜间一般是人睡觉的时候，而此时开车要保持清醒，这才是大问题。
夜间驾驶须知：
夜间行车有危险，要排除这些危险因素需要为出行做好特别安排。所有车窗、后视镜和大灯灯罩都要进行彻底清洁，因为玻璃上稍微有一层油脂或污秽都会增大眩光而减少能见度。确保所有车灯都在工作状态，近光灯做适当调整以适合车辆后部较重的行李，并检查及确保除雾器、挡风玻璃雨刮及清洗液都处在完全可工作的状态。（长途出行如何执行安全检查的完整清单，见车辆保养一节。）确保油箱是满的，尤其如果行车线路远离常规线路、沿路少有加油站时。穿上一套带荧光条的肩带或反光带（骑自行车的人用的那种），或者也可以穿浅色夹克衫，人在暗处会十分打眼，这是因为万一车辆出了故障，得下车找人帮忙，因此必须让别人看得见自己。
驾驶者本人也得进行某种保养检查。假如正在服药期间，要问医生，确保那些药物不会干扰驾驶。还要问一问眼科医生，看自己夜间的视力水平是否符合要求。眼镜要进行清洗以去掉油脂等物。除非是眼科医生的嘱咐，否则不要戴有色眼镜，即使如此，也要检查戴这种眼镜在夜间行车是否安全。
行车之前的头一天尽量多睡，睡好，但不要喝酒或吃安眠药及其他药物帮助入睡，因为这些东西会保持在体内相当长时间，因此影响人的判断力（见安全驾驶一节）。吃清淡的食物，而不要猛吃海喝，否则容易懒洋洋，感到困倦。仔细计划好行车线路（可不能在黑暗处迷路），留下比白天行车时更多、更频繁的休息时间。年长的驾驶者应该给自己留下更长的休息时间，以便眼睛在强光刺激后有足够的恢复时间，年轻和经验不足的驾驶者集中精力驾驶一段时间后，需要额外有时间放松下来。在地图上查找加油或休息区以便安全泊车，一般来说每开几百公里就应该停车休息一阵子。
休息期间可以打一会儿盹，或者喝点热饮料松弛下来，然后小小运动一下好彻底醒过来。假如有安全场所，也可以走出去慢跑一小会儿。当然也可以留在车内做简单的运动，轻轻摇动头部，先朝一个方向，然后朝另一个方向，驾驶时有很大一部分张力就积存在颈部。抡圆圈转动胳膊可以松弛肩膀，扭动腰部，坐在椅子上朝两侧转身体。伸展胳膊和双腿，再放松和伸展一次。
夜间行车时，使车门保持锁定状态是重要的，这样可以防备潜在的抢劫者或强奸犯趁驾驶者在等候红绿灯或在高速公路上堵住时拉开车门进入车内。每次走出车外，都要随手锁好车门，如果安装有防盗装置，应该启动这些装置，哪怕只是下车一小会儿。小偷只需要几分钟便能将车盗走，那我们就只好待在夜里发愁了。
夜间泊车时，请记住，让车辆面朝后面来车的方向是违法的。
驾驶期间，可以听收音机或磁带保持清醒并消磨时间。更好的办法是让一位乘客坐在旁边导航并鼓励自己不停讲话。这样可以防止驾驶者打盹。眼睛要不停地移动，而不能固定在某一个点上。尽量朝正前方较远的地方看，然后检查左右后视镜，再重新朝前看。由于眼睛在不同的距离内视物，眼部肌肉就会保持工作状态。假如在下雨而雨刮在不停摆动，应该避免盯着雨刮看，否则就会产生现场催眠师在受试者眼前不停摇摆钟摆一样的效果。
使车辆保持在较凉爽的一侧，车窗稍开一点好让新鲜空气吹进车内。每每感到想打瞌睡时，就到了尽快停车休息的时候了。找一个专用停车休息站或加油站休息一下，同时将车窗开大一些，让某人与自己谈话，或者自己跟自己谈话，这样可以保持清醒。
开车的时候不仅要保持清醒，最重要的是要确保能够观察他人和被他人看到。哪怕是在照明良好的市区内，也应该使用近光灯，因为下一个转弯后可能就是一条没有街灯的道路。在没有照明的道路上行驶时，如果不会照到其他行车者的眼睛，要打开车辆大灯行驶。
要利用其他车辆的前灯和尾灯发出的信息。车辆转弯时灯光角度的转变可以帮助我们判断弯道的缓急，如果前面有很多车辆接二连三地亮刹车灯或猛打方向盘，说明他们在绕过某种障碍物，因此要做好相应准备。路侧的标记、反光钉和路面上的提示文字都是有用的信息，可指明路上的弯道和交会道口，如果是在高速公路上，反光钉还配有颜色信息，绿色标记出口和进口的道路；褐色反光钉顺着公路中间带布置；白色反光钉是分隔车道用的，顺着这样的反光钉行车就可以保持正确的车道。
跟平时一样，夜间行车的车速取决于肉眼能够看到的前方停车距离。如果以96公里小时的速度行进，理想条件下的最短停车距离为73米。假如只能看到大灯能够照到的地方，那就应该相应减速。在高速公路的直线段上，大灯开着时也许可以96公里小时的速度安全行车，但是，如果路上有弯道，车道照不到前面都有什么东西，则应该相应减速。
夜间超车只能在直线段上进行，只有这样，才能看到要超过的车辆前面还有什么东西。将车道的近光灯打开，直到与被超车辆齐平后再打开远光灯。天气恶劣，道路湿滑或结冰时，一般无法判断前面道路的路面状态，此时超车可能会开到水坑里像游艇一样划动，或者在结了黑冰的路面上发生侧滑，因此，假如天气不好，最好不要超车。
离开照明良好的地区后，应该减速以让眼睛有时间适应暗处。黎明和黄昏时段也是一样，眼睛需要时间来习惯明暗变化，这期间，物体影像才会彼此重合。只有稍微慢一点，眼睛才可能看到喝醉酒的人在人行道上摇摇晃晃，或者有小孩子准备冲到路中间来。
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