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| 編輯推薦： |
本书旨在向读者阐述将系统工程流程应用于新飞机、改进改型飞机和特定改进飞机研制中的相关知识，
通俗易懂地阐明系统工程的基本原则，本书为应用系统工程原则进行商用飞机研发和管理提供了指导方针，使得工程师和管理者能够以新的视角去看待工作。无论是全新飞机研发还是仅仅进行飞机子系统改型，系统工程都有助于从功能的角度来审视他们的产品，
从而研发出更优异、更经济、更安全的新型飞机。
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| 內容簡介： |
斯科特杰克逊*的这本《商用飞机系统工程》 共计12章及3个附录，旨在阐述如何应用系统工程原 则进行商用飞机研发，为工程技术人员和管理者将要 求、架构、功能、约束、接口、综合和验证等融入飞 机设计中提供指导原则、方法和途径。
本书适用于飞机项目管理人员和飞机设计人员学 习、参考。
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| 關於作者： |
王文萍，研究员，1990年毕业于北京航空航天大学，参加过多型军、民用飞机型号的研制管理，组织飞机研制技术发展与研制流程梳理等工作。中国航空学会飞机总体分会委员、中国航空学会管理科学分会委员，《飞机工程》主编，主笔翻译、编写并发表了多篇相关领域的论文。
?符合孩子的认知规律，让孩子顺利衔接小学各项要求，有助于培养孩子良好的学习习惯。
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| 目錄：
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缩略语和符号说明
词汇表
第1章概述
1.1 系统的定义
1.2 系统工程的定义
1.3 历史背景
1.4 概述及主题
1.5 商用飞机系统工程应用路线图
第2章商用飞机
2.1 商用飞机工业
2.2 系统工程应用范围
2.3 飞机架构
2.4 先进航空技术
2.5 飞机制造
第3章功能分析
3.1 系统工程的全寿命周期功能
3.2 飞机系统层级功能
3.3 飞机层级功能
3.4 安全性功能因素
第4章需求
4.1 需求定义
4.2 需求类型
4.3 需求编制
4.4 需求源
4.5 将需求分配到系统元素
4.6 衍生需求
4.7 自顶向下的分配原则
4.8 需求的权衡分析
4.9 认证要求
第5章约束和专业要求
5.1 规章性要求
5.2 质量特性
5.3 尺寸规格
5.4 可靠性
5.5 人为因素
5.6 环境要求
5.7 维修性
5.8 设计标准
5.9 噪声排放
5.10 电磁干扰
5.11 成本
5.12 可运输性
5.13 灵活性与扩展性
5.14 可生产性
第6章接口
6.1 功能接口
6.2 物理接口
6.3 外部接口
6.4 内部接口
6.5 接口管理
6.6 接口控制文件
6.7 研制样机
6.8 N2图
6.9 接口要求
6.10 接口验证
第7章综合
7.1 飞机架构
7.2 初步概念方案
7.3 权衡分析研究
7.4 质量功能展开
7.5 安全功能
7.6 新技术选用
7.7 初步设计
第8章顶层综合
8.1 飞机系统
8.2 飞机总体参数定义
8.3 其他顶层性能需求
8.4 系统架构
8.5 顶层约束
8.6 成本约束
8.7 顶层权衡分析
第9章子系统综合
9.1 环控系统
9.2 航电系统
9.3 电气系统
9.4 内设内饰
9.5 机械系统
9.6 推进装置系统
9.7 辅助动力系统ATA 49
9.8 机体
9.9 软件配置
9.10 子系统约束
第10章认证、安全性和软件
10.1 认证
10.2 安全性
10.3 软件开发与认证
第11章验证
11.1 验证矩阵
11.2 传统的系统工程验证
11.3 规章性要求的验证
11.4 客户需求的验证
11.5 验证顺序
11.6 系统确认
第12章系统工程管理和控制
12.1 流程介绍
12.2 管理职责
12.3 首席系统工程师
12.4 联合研制
12.5 设计评审
12.6 文件
12.7 自动化需求工具
12.8 技术性能测量
12.9 软件管理
12.10 供应商管理
12.11 构型管理
12.12 集成计划
12.13 组织安全性
12.14 风险管理
结论
附录1可靠性分配的数学应用
A1.1 基本可靠性
A1.2 同类组件的分配
A1.3 不同类型组件的分配
A1.4 余度设计
A1.5 整机可靠性
附录2商用飞机规范大纲示例
A2.1 适用范围
A2.2 引用文件
A2.3 需求
A2.4 验证
A2.5 交付准备
A2.6 注意事项
A2.7 附录
附录3系统工程自动化工具
A3.1 系统工程自动化工具的特点
A3.2 系统工程自动化工具的优势
参考文献
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| 內容試閱：
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十多年前第一次读Systems Engineering for Commercial Aircraft时，
感觉蛮有意思， 但那时忙于事事， 也没有来得及仔细思考就放下了。
随着飞机研制工作的不断推进， 遇到了大大小小、方方面面的问题，有的是技术挑战，
有的是管理难题，更多的问题牵扯到各个方面，互相纠结，互为因果，特别棘手，难以处理。所以特别希望能够找到把金钥匙，得到一种方法和手段来帮助理顺那团团困局。当我再次翻开原著研读时，颇有心得，于是懊恼以前没有认真研习这本书。
随着近年来我国大型复杂项目的发展建设，系统工程理论得到各行各业越来越多的重视，
国际系统工程协会等组织推行的基于模型的系统工程方法论获得广泛赞同， 正在航空工业这类大型复杂系统中广泛应用。
相较起来，原著出版较早，其中的思想、方法和观点等更为朴素，可以说是对系统工程基本理论和实践的一次补课。它的独特之处在于，本书具体阐述了如何将系统工程理论和方法应用到飞机设计的流程中，这对于我国航空领域的工程技术人员和相关管理人员来说，
更加直观， 更易理解，指导性更强。
原著作者从系统工程的视角解析飞机设计， 把设计流程与系统工程流程进行比较研判，
提出一套基于系统工程理论和方法指导的飞机设计思想和方法， 具有很高的参考和借鉴价值。
作者对军、民用飞机设计有深刻的理解， 他简洁明了地阐明了系统工程在飞机设计中实践的基本原则和流程，并未囿于具体细节内容描述，强调的是系统工程思维、技能和经验的推广。
原著文笔简洁，用词精准。译者翻译过程中一方面力求能够准确达意，简洁清晰，另一方面还希望符合国内飞机研发领域的工程习惯，争取让一线工程人员轻松阅读。
兵无常势， 水无常形。系统工程源于人类在工程研发过程中的总结和提炼，其理论和方法也正在不断地探索和演进中。对于飞机研制这种超复杂的大系统研发活动，
没有什么灵丹妙药能够包治百病，随着商用飞机市场
需求和工业技术的双维度发展， 这些理论和方法将面临更多、更新的挑战，反过来这也将促进系统工程学科的进一步发展。诚如原著作者所描述的：通过系统工程，
创造性的解决方案将不断增加，绝不是减少。 对系统工程本身也是如此。
在本书翻译过程中， 唐长红院士对译稿全文进行了审校， 就词义辨析和语义分析等与译者进行了细致推敲，
他的严谨认真使本书受益良多。此外，姚雄华、刘看望、许云峰、郭兆电、史永强、张军超、火建卫和白康明等人也给予了大力帮助和支持， 在此对他们的协助和贡献表示衷心感谢。
在出版过程中，航空工业出版社韩莎莎编辑严谨认真、精益求精的工作态度保证了书稿的质量，在这里对她谨表谢忱。
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