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| 編輯推薦： |
1. 哈雷戴维森？即使是那些对摩托车一无所知的人，也知道这个名字不仅是指摩托车，还象征着特殊的机器。
2. 摩托车爱好者们知道，哈雷戴维森是与众不同的摩托车，时髦的同时还有着卓越的历史，伴随着骑手们一路飞驰。
3. 对于哈雷戴维森真正的鉴赏家来说，它代表了世界上古老的摩托车品牌。伴随着发动机的第1次隆隆声响起，它引燃了独特的激情。
4. 本书介绍了 40种车型，一路追踪哈雷戴维森的设计进化之路，从*早的初始设计直至今天的崭新车型。
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| 內容簡介： |
也许有人完全不了解摩托车，但罕有人不知道哈雷戴维森摩托车的鼎鼎大名。因为它不仅象征着摩托车工业中的精品，而且在其百年的历史中成长为自由、勇敢的精神文化象征。
身穿皮质夹克背心，留着长长的胡须，手放在高高隆起的车把上，再伴随着动人的发动机马蹄音，这就是哈雷戴维森摩托车及其车主*经典的形象。虽然这一形象起源于美国，却伴随着美国文化的流行，与可口可乐、麦当劳一同传播到了世界各处。
是什么吸引了众多的哈雷拥趸呢？显然不是疯狂的极速、灵巧的操控，而是历久弥新的哈雷精神，对自由、勇敢的不懈追求。本书就将带你领略哈雷戴维森漫长的历史和经典的车型。
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| 關於作者： |
马可?德?费班尼斯?曼菲托（Marco De Fabianis Manferto），工业设计师，毕业于欧洲设计学院，获得工业设计系硕士学位，之后在米兰理工大学专攻3D 建模。他为白星出版社的诸多著作设计渲染图，他还担任过各种音乐类书籍的顾问。
帕斯卡尔?希姆恰克（Pascal Szymezak），摩托车杂志记者，从1982年开始在多家出版社和杂志社工作。自20世纪90年代初起，他开始编著多种哈雷戴维森书籍。
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| 目錄：
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前言
第一辆 F 头单缸 19031905 9
沉默的灰色伙伴 19061907 13
11-K 车型 1915 17
B21 1928 21
VLD 74 1936 25
WLD 45 19411946 29
Servi-Car GA 1960 33
WLA 45 19411945 37
EL 61 19411946 41
FL 74 1948 45
FL 74 Hydra-Glide 1949 49
K 45 车型 （1952） 53
XL Sportster 1957 57
FLH Duo-Glide 1958 61
FLH Electra Glide1966 65
Captain America Chopper 1969 69
XR 750 19721980 73
FX Super Glide1971 77
XLCR Cafe Racer 1977 81
FXS Low Rider1977 85
FXB Sturgis 1980 89
FXWG Wide Glide 1980 93
FXST Softail 1984 97
XLH 883 Sportster 2002 101
FLSTC Heritage Softail Classic 2010 105
XLH 1200 Sportster Standard 2003 109
FXSTS Softail Springer 1988 113
FLSTF Softail Fat Boy 1990 117
FLHR Road King 2014 121
FLSTS Softail Heritage Springer 2002 125
FLTR Road Glide 2009 129
VRSCA V-Rod 2002 133
FXDB Dyna Street Bob 2006 137
VRSCD Night Rod 2008 141
XL 1200N Sportster Nightster 2008 145
VRSCF V-Rod Muscle 2010 149
FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2010 153
XL 883N Sportster Iron 2009 157
FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2010 161
XL 1200L Sportster Low 2010 165
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| 內容試閱：
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哈雷戴维森作为拥有百年历史的摩托车品牌，它的一些经典车型已经开枝散叶，发展出极具自己个性的摩托车家族。
Electra Glide（至尊滑翔）系列适合恋人们舒适出游。Sportster（运动者）系列吸引着追求敏捷和动力性能的骑手。Softail（软尾）系列代表着传统的哈雷戴维森，在经典结构之上加以新型悬架。Dyna系列则结合了现代设计和经典 V型双缸发动机。V-Rod系列在机械性能上脱颖而出，用新式发动机带来强大的动力。
本书将介绍 40种车型，一路追踪哈雷戴维森的设计进化之路，从最早的初始设计直至今天的崭新车型。这些车型在时代长河中留下了浓墨重彩的印记，被认为是哈雷戴维森成功的范本，虽然它们犹如生命一般不断地进化，随着机械工程的发展不断地改进自我，但它们的名字却一直保留至今，因为它们的设计哲学完美传承了最初的车型。
正如其有百年历史的公司一样，哈雷戴维森摩托车并不会像普通摩托车一样，随着新型号的问世就将旧型号抛弃。相反，这些被赋予充沛感情的车型传承至今，将自己的名字铸造成一个个经典。
举例来说，接下来我们会向您介绍XLH 883 Sportster（运动者） 2002年型的细节，但是在附表中您也可以浏览到该品牌 1986年2003年所有型号的技术指标。
本书将描绘自第一辆哈雷戴维森摩托车诞生以来，充满激情的传奇，世代交替的单缸发动机，以及迅速成为摩托车强大动力来源的 V型双缸发动机（V-Twin），它后来成为哈雷戴维森品牌的形象象征。此外，哈雷戴维森公司也冒险开发了一些其他型号的发动机，比如 1919年 1923年的 Sport -Twin摩托车装载的纵置发动机，由于使用8气门设计，导致它的赛车版 R车型跌落神坛，没有获得什么成功案例。在1921年，名为Wrecking Crew的一组精英骑手一炮打响了哈雷戴维森的品牌，强大的单缸发动机摩托车 ,尤其是Peashooter车型，帮助哈雷戴维森在接下来的 1926年1935年巩固了运动品牌的良好口碑。
第一次世界大战期间，45 WLA型和 WLC型哈雷戴维森军用摩托车装载着平头 发动机，在战场上赢得了结实耐用的美名。由于将要投入战场的缘故，这些摩托车发动机的现代化程度远高于民用机型。
平头侧置气门发动机的经典例子还有 OHV Knucklehead（指关节头）和 Panhead（锅形头）,这让哈雷戴维森从Springer刚性前叉框架发展到现代伸缩前叉，继以带有摆臂和后悬架的车身框架。最终，这家来自密尔沃基的公司正是凭借着后两者而闻名。
在 Shovelhead Big Twin发动机和 Panhead（锅形头）发动机以及 Duo-Glide（后发展为 Electra Glide（至尊滑翔））之间的空档期， Sportster（运动者）系列及时推出了全新形象，为品牌注入了新的活力。威利 G.戴维森（Willie G. Davidson）的创造力并未止步于 Electra Glide（至尊滑翔）的领域，他继续创造了 Super Glide（超级滑翔）和 Low R ider系列。哈雷戴维森摩托车已成为大众流行的传奇。在此之上，两代新式发动机 Evolution和双凸轮轴 让其取得了进一步的发展。Shovelhead发动机的稀有型号是1980年1982年著名的哈雷戴维森FXB Sturgis，通体黑色，它所搭载的Shovelhead发动机采用两级带传动，是搭载 Shovelhead发动机的尖端车型。
尽管哈雷戴维森公司已将 Shovelhead发动机更换为新的 Evolution系列发动机的铝制缸体，但也不能阻止它推出新的传奇车系软尾系列（Softail），这是第一款称为漂亮而稀有的收藏品车型。随后的车型，比如著名的全灰色 1990 Fat Boy FLSTF，或者 1986传承限量版车型 FLST，仅仅命名了最受追捧和最稀有的车型。这些车型通常寿命极长，并且可以兼容新式发动机、底盘和配置。
第一款采用铝制发动机的 Sport-ster（运动者）出现于20世纪 80年代中期，并且时常更新换代，经历了三次大规模换装，其中包括一款使用时间不长的 1100毫升发动机，很快就升级到 1200毫升发动机。有些车型仅短暂生产过，比如 1977年和 1978年生产的 XLCR Caf Racer 以其极低的保有量成为博物馆展品。不过，大多数 Sportster（运动者）有着较长的使用期，因为作为经典的哈雷戴维森产品，它们价格实惠，并且各种改装版本也广受好评。
随着新结构的 Dyna Glide戴纳滑翔 系列逐渐取代 Low Rider车型，哈雷戴维森公司从传统摩托车市场中获得了新的客户。这一系列的血脉和软尾系列一起继续延伸，旅游爱好者们忠于旅行者（Touring）系列中至尊滑翔（Electra Glide）的各个版本车型，三轮爱好者们则青睐曾是军车的 TrikesTri-Glides。
对哈雷戴维森来说，造型设计和品牌形象至关重要。现代技术和创新能力是吸引消费者的核心竞争力，欣赏一辆哈雷戴维森摩托车可以从中看到精湛的匠心设计。直到现在，哈雷戴维森公司出售的几款车型仍继承了旧时代哈雷戴维森的美学设计，散发着独特诱惑力！
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