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| 編輯推薦： |
【适读人群】
《城市道路交通组织设计系列手册》适用于交通管理者、科研院所专家、咨询设计单位等专业人员阅读参考。
【图书特色】
1. 专业性
《城市道路交通组织设计系列手册》的主要编写人员是全国城市道路交通文明畅通提升行动计划专家组的相关专家及各交通领域公认的专业研究机构、高校和科研院所的技术骨干，一大批在专业领域和行业中具有很高造诣的专家学者，具有一定的专业性。
2. 创新性
《城市道路交通组织设计系列手册》国内首次在行业主管部门的指导下，整合交通管理领域权威的产学研资源编撰的城市道路交通组织设计的技术工具书，具有一定的创新性。
3. 学术性
《城市道路交通组织设计系列手册》内容结合相关交通管理相关的标准规范，涉及交通管理信息化技术、交通管理控制技术、交通管理大数据及云计算、智能交通管理技术等，具有很强的学术性，能够为交通设计和交通管理部门提供全国统一的交通组织精细化设计理论支持。
4. 指导性
《城市道路交通组织设计系列手册》以城市交通管理相关的技术标准为基础，根据交通实际情况对标准条文进行了适当的扩展、细化，即遵从了标准的规范性，又体现了手册的技术性。
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| 內容簡介： |
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《城市道路交通组织设计系列手册》是公安部交通管理局组织编写的城市道路交通组织设计的系列手册。本书总体上分为“基础理论篇”“设计方法篇”和“应用案例篇”三个部分，主要内容包括基本概念、交通信号与通行规则、信号控制方式、信号控制系统、设计流程及基本内容、信号控制策略、单点信号控制、干线协调信号控制、非机动车和行人过街控制、特殊场景信号控制、信号控制方案实施、信号控制效益评估等。书中还提供了大量实际应用案例，深入地剖析了不同信号控制方式的实施条件、设计流程与应用成效，为信号控制技术方法的落地应用提供了借鉴和参考。
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| 關於作者： |
【作者单位简介】
公安部交通管理科学研究所成立于1985年，是公安部直属的从事道路交通管理工程技术研究的公益性科研机构，设有国家道路交通管理工程技术研究中心、国家道路交通安全产品质量监督检验中心和全国公安交通管理干部培训中心，是全国道路交通管理标准化技术委员会秘书处的挂靠单位，建有道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室、道路交通安全公安部重点实验室、院士工作站、博士后工作站、道路交通事故鉴定中心，目前正在承担建设由公安部、工信部、江苏省人民政府三方共建的国家智能交通综合测试基地。
主要从事公安交通管理科技信息化、道路交通事故预防及鉴定、城市和公路交通管控、公安交通管理大数据及云计算、公安交通指挥中心设计建设、机动车及驾驶人牌证、车联网和自动驾驶运行安全研发测试、交通安全宣教装备等技术研发应用，负责全国道路交通安全产品和交警执法装备质量监督检测、全国公安交警干部培训等业务。
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| 目錄：
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前言
部分 基础理论篇
第1章 基本概念
1.1 信号灯
1.2 信号配时
1.3 控制方式
1.4 交通流运行
第2章 交通信号与通行规则
2.1 信号灯的类型
2.2 信号灯灯色转换
2.3 信号灯设置与通行规则
第3章 信号控制方式
3.1 常见控制方式
3.2 控制方式组合及适用条件
3.3 控制方式的优缺点
第4章 信号控制系统
4.1 主流信号控制系统简介
4.2 国内信号控制系统
4.3 国外信号控制系统
第二部分 设计方法篇
第5章 设计流程及基本内容
5.1 设计原则与目标
5.2 总体设计流程
5.3 基础数据调查与分析
5.4 信号控制基本内容
第6章 信号控制策略
6.1 控制目标
6.2 时段划分
6.3 子区划分
6.4 策略制定
6.5 协调方法
第7章 单点信号控制
7.1 设计流程
7.2 控制目标
7.3 相位相序设计
7.4 信号配时参数确定
7.5 与交叉口渠化协同设计
7.6 其他单点控制设计
第8章 干线协调信号控制
8.1 适用条件
8.2 设计流程
8.3 控制目标
8.4 控制参数
8.5 协调方案设计
8.6 协调控制效果干扰因素
8.7 与交通组织协同设计
8.8 其他协调控制设计
第9章 非机动车和行人过街控制
9.1 设计流程
9.2 非机动车过街控制
9.3 行人过街控制
第10章 特殊场景信号控制
10.1 可变导向车道通行控制
10.2 潮汐车道通行控制
10.3 公交信号优先控制
10.4 有轨电车信号优先控制
10.5 匝道通行控制
第11章 信号控制方案实施
11.1 设备需求
11.2 实施流程
11.3 日常维护
第12章 信号控制效益评估
12.1 评估流程
12.2 评估指标选取
12.3 评估指标计算
12.4 评估方法
第三部分 应用案例篇
第13章 单点信号控制
13.1 分时段差异化控制
13.2 瓶颈进口重复放行
13.3 双周期协调控制
13.4 相位搭接放行
13.5 “外控内疏”全局控制
13.6 相位拆分间隔放行
13.7 自适应控制
第14章 干线协调信号控制
14.1 单向绿波协调控制
14.2 双向绿波协调控制
14.3 进城截流协调控制
14.4 短距离交叉口溢流防控
14.5 错位交叉口排队疏散
第15章 非机动车和行人过街控制
15.1 大流量非机动车蓄水式放行
15.2 独立式行人二次过街控制
15.3 协调式行人二次过街控制
15.4 行人专用相位过街控制
第16章 特殊场景信号控制
16.1 可变导向车道控制
16.2 潮汐车道通行控制
16.3 公交信号优先控制
16.4 有轨电车优先控制
16.5 匝道通行控制
第17章 信号控制创新应用
17.1 借道左转控制
17.2 排阵式控制
17.3 综合待行区控制
17.4 实时信号优化控制
17.5 “互联网 ”信号优化
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| 內容試閱：
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随着我国城市社会经济的快速发展，城镇化进程不断推进，城市道路交通流量迅速增长，交通拥堵、交通事故、环境污染等问题日益加剧，制约了城市的社会经济发展。2015年召开的中央城市工作会议明确提出，要“加强城市精细化管理，着力解决城市病等问题”。总书记多次指示，要把解决大城市的交通拥堵问题放在首要位置，并且要求“城市管理应该像绣花一样精细”。为深入贯彻中央城市工作会议和总书记系列重要指示精神，推动治理交通拥堵、出行难、停车难等“城市病”，公安部、中央文明办、住房城乡建设部、交通运输部决定进一步创新城市道路交通管理模式，从2017年起在全国组织实施“文明畅通提升行动计划”，并在工作任务中明确提出“完善道路交叉口交通渠化设计，优化交通信号控制技术，进一步提升交叉口通行效率”。在此背景下，有必要组织编撰具有我国特色的城市道路交通组织设计手册，用于科学指导各地的城市道路交通治理工作。
根据当前城市道路交通组织管理工作的实际需要，拟编撰以下系列手册：平面交叉口渠化设计、交通信号控制设计、指路标志设置设计、干道交通组织设计、快速路交通组织设计、区域交通组织设计、路内停车管理设计、公交优先交通组织设计、占道施工交通组织设计、城市交通指挥中心功能结构设计等。手册的内容既有基础理论的介绍，又有实战经验的总结，力争通俗、易懂，对解决实际问题有较强的指导性。
本分册为《城市道路交通信号控制设计手册》，内容包括基本概念、交通信号与通行规则、信号控制方式、信号控制系统、设计流程及基本内容、信号控制策略、单点信号控制、干线协调信号控制、非机动车和行人过街控制、特殊场景信号控制、信号控制方案实施、信号控制效益评估等，并提供了一些典型的实际案例。
本分册编撰工作由公安部交通管理科学研究所牵头，联合清华大学、同济大学、东南大学、浙江大学、武汉理工大学、宁波工程学院、广东振业优控科技股份有限公司等院校和研究单位共同完成。在编撰过程中，从需求调研、素材收集，到编辑整合、汇集成册，各单位分工合作、反复研修，付出了很大的努力和心血，在此衷心表示感谢！在公安部交通管理局的大力支持下，北京、天津、哈尔滨、大连、上海、南京、杭州、宁波、济南、武汉、广州、深圳、重庆、成都、西安等城市的公安交通管理部门为本分册提供了大量的实战案例，并在技术应用方面提供了很多帮助，在此也表示感谢！同时，还要对引用参考的所有文献资料的机构与作者，对所有关心和支持本分册编撰的领导和专家表示衷心的感谢 !
《城市道路交通信号控制设计手册》的编撰和出版得到了国家重点研发计划项目“城市多模式交通系统协同控制关键技术与系统集成”（项目编号：2018YFB1601000）以及公安部交通管理局的支持和资助。
由于编者水平有限，文中难免出现疏漏不当之处，敬请批评指正！
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