《驾培行业蓝皮书：中国驾培行业发展报告（2022）》 - 中国交通运输协会 - 社会科学文献出版社 - 香港大書城

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『簡體書』驾培行业蓝皮书：中国驾培行业发展报告（2022）

書城自編碼： 3772457
分類：簡體書→大陸圖書→社會科學→社會學
作者：中国交通运输协会
國際書號(ISBN)： 9787522802879
出版社：社会科学文献出版社
出版日期： 2022-07-01

頁數/字數： /
書度/開本： 16开釘裝：精装

售價：HK$ 193.2

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內容簡介：

本书由中国交通运输协会、木仓科技智慧驾培和道路交通安全研究院等共同编写，以“创新与规范管理”为主题，全面研究和分析了2021～2022年中国机动车驾驶培训事业发展的最新动态。书中还创新性地增加了优秀驾培机构业绩稳增长的典型案例，并梳理了全国驾培行业的重要会议及活动，力争准确全面地描述一年内我国机动车驾驶培训事业取得的成绩和进步，记录驾培行业在宏观政策、经营管理和前沿科技发展等方面的创新成果，分析驾培行业存在的问题，并提出有针对性的对策建议，对驾培行业未来发展方向做出预测。

關於作者：

中国交通运输协会（简称中国交协，英文名称：China Communications and Transportation of Association）成立于1982年，是经原国家计委批准的，由交通运输、铁道、民航、邮政和军事交通等部门和单位共同发起，从事交通运输、物流等有关业务的企业事业单位及个人自愿结成，具有法人资格的全国性、行业性、非营利性社会组织。
中国交协是综合性运输协会，拥有会员3000多家，坚持为国家、为行业、为企业、为社会的“四个服务”宗旨，在政府和企业之间起桥梁、纽带作用及参谋助手作用，协会的工作目标是促进我国交通运输和现代物流的发展。中国交协以协会科学技术奖评审为抓手，致力于交通运输科学技术成果评价和转化推广，通过开展团体标准制修订工作推动新产品、新技术、新业态发展。中国交协主办的全国先进物流企业评选强化物流企业社会责任，引领企业创新成长。
在新的时期，中国交协以推动综合运输和物流发展为主线，围绕交通运输发展方式转变，坚持服务宗旨，加强为会员服务和大力发展会员，进一步扩大和加强与海内外同行的交流与合作，为我国交通运输和现代物流的进步与发展、为建设交通强国做出新的贡献。

Ⅰ 总报告
1 2021～2022年驾培行业发展状况　刘治国　田汝鹏　栾德奇　牛文江／001
2 2022～2023年中国驾培行业发展预测　安道利　邢海燕　姜占峰　邓晓磊／042
Ⅱ 行业管理篇
3 国外驾驶培训考试管理现状及启示——以澳大利亚为例　刘畅　孟兴凯／061
4 新时期有为行业管理与有效驾培市场的互动　黄惠珍　高扬　曾波　刘斌凡　汪魏／077
5 黑龙江计时培训与联网对接工作分析　熊燕舞　陈鹏／099
Ⅲ 市场发展篇
6 C6驾照培训市场分析　熊燕舞／114
7 驾培市场收费方式与监管分析　李道飞　陆海漫　蒲春／131
8 驾校素质教育与应试教育的融合发展　刘治国　周英南　林钧　魏小锋／151
Ⅳ 运营管理篇
9 驾校多校区集约化运营与管理实践　陈燕　邬伟　陈祖豪／166
10 优秀驾校典型案例分析　董强　邓晓樵　罗光明／190
Ⅴ 科技应用篇
11 驾校新媒体营销及品牌宣传　丁林　徐小灵　魏鹏／210
12 驾驶模拟器应用现状及展望　冯晓乐／231
13 机器人教练在湖南驾培行业的应用现状及前景分析　孙晓飞　彭慧　胡莹　方志宏　梁丹涛／246
14　后记／264

內容試閱：

前言
2022年春季已过，又到了“驾培行业蓝皮书”与读者见面的时候。蓝皮书对驾培行业在过去一年中发展情况的回顾和总结，对政府政策与市场重大事件对行业发展深远影响的分析与探索，以及对中国驾培行业未来发展的展望，已成为众多机动车驾驶培训行业参与者和关注者在新一年的共同期待。
2021年，在一些地方疫情反复和防控常态化的情形下，我们经历了不平静的一年。可喜的是，随着我国经济社会的持续发展，机动车保有量和驾驶人保有量依然保持高位增长。据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。每年新登记机动车3000多万辆，新领证驾驶人2000多万人，总量和增量均居世界第一位。与此同时，我国的驾培机构数量多、体量大、资产重，属于劳动密集型教育服务行业，与部分行业一样，在经营中也遇到了供求失衡、恶性竞争等突出问题。在新的发展阶段，中国的驾驶培训事业需要边学习借鉴，边自己摸索、总结，走出一条属于自己的、有中国特色的新发展之路，用新发展理念，构建新发展格局。
由于我国的汽车社会起步晚于一些发达国家，机动车驾驶培训考试方式曾经尝试向日本、欧美国家和地区学习。时至今日，经过30余年的发展完善，我国驾培行业的管理体制、市场运营机制逐渐自成体系。当然，我们不能夜郎自大、闭门造车，相反，更需要学习国外先进的安全文明驾驶理念与驾驶培训考试方式及管理的经验和做法，更好地服务于交通强国建设。
我国大部分驾培机构为中小微企业，共吸纳了120多万人就业。随着“放管服”改革的持续深入推进，各地驾培机构（即驾校）的数量快速增加，截至2021年底达到21000余所，产能严重过剩。同时，驾培机构车辆油耗、场地租金、人力成本等经营成本日益攀升，加上持续受新冠肺炎疫情的影响，驾培行业的经营风险势必越来越大。此外，各种压力倒......

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