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| 內容簡介： |
受冻融循环与汽车荷载的耦合作用，寒区公路路基病害机理复杂，严重影响道路结构的稳定性和耐久性。本著作以寒区冻融路基土的力学行为、环境和动荷载耦合作用下路基性能的动态演化和变形特征为研究对象，综合采用了室内试验、理论分析、现场测试、数值模拟等技术手段。第1章综述了该领域的国内外研究进展；第2～7章研究了冻融循环对路基土结构性的影响和冻融路基土的静动力学行为；第8～10章建立并验证了汽车-路面-路基动力相互作用模型、水-热-动力耦合有限元模型；第11章和第12章揭示了寒区公路路基的温度、水分状态，以及路基动力响应和变形的动态演化特征。來源：香港大書城megBookStore,http://www.megbook.com.hk
本书可供道路工程、铁路工程、机场工程等领域从事科研、设计的人员阅读，并可作为高等院校相关专业的研究生和教师的参考用书。
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| 目錄：
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第1章 绪论
1.1 背景与意义
1.2 国内外研究进展
1.2.1 冻融循环后土的力学行为
1.2.2 交通荷载下路基路面动力响应
1.2.3 交通荷载下路基永久变形
1.2.4 路基变形的容许值
1.3 本书主要内容
第2章 冻融作用下路基黏土结构演化特征
2.1 冻融循环试验
2.1.1 土样
2.1.2 试件制备
2.1.3 试件均匀性验证
2.2 基于弯曲元的路基黏土模量演化规律
2.2.1 试验概况
2.2.2 试验方案
2.2.3 结果分析
2.3 基于CT的路基黏土密度演化规律
2.3.1 试验概况
2.3.2 试验方案
2.3.3 结果分析
2.4 小结
第3章 寒区饱和冻融路基黏土静力特性
3.1 饱和冻融路基黏土的等向压缩-回弹行为
3.1.1 试验方案
3.1.2 结果及分析
3.2 三轴条件下饱和冻融路基黏土的静力蠕变行为
3.2.1 试验方案
3.2.2 结果及分析
3.2.3 双曲线蠕变模型
3.3 饱和冻融路基黏土的应变速率效应
3.3.1 试验方案
3.3.2 结果及分析
3.3.3 广义双曲线模型
3.4 小结
第4章 寒区非饱和冻融路基黏土静力特性
4.1 试验概况
4.1.1 试验条件
4.1.2 试验过程
4.2 结果及分析
4.2.1 围压的影响
4.2.2 压实度的影响
4.2.3 含水率的影响
4.2.4 冻融循环次数的影响
4.3 力学参数分析
4.3.1 破坏强度
4.3.2 切线模量
4.3.3 黏聚力
4.3.4 内摩擦角
4.4 破坏形式分析
4.4.1 破坏形式分类
4.4.2 破坏形式的微观分析
4.5 破坏强度与切线模量的预估公式
4.5.1 冻融循环次数的影响
4.5.2 压实度的影响
4.5.3 含水率的影响
4.5.4 公式建立与验证
4.6 小结
第5章 交通荷载下冻融路基黏土的动剪切模量与阻尼比
5.1 试验设计与概况
5.1.1 试验因素分析
5.1.2 试验系统
5.1.3 动荷载施加方式
5.1.4 试验方案
5.2 典型试验结果
5.2.1 动剪切模量和阻尼比的确定
5.2.2 应力-应变关系
5.2.3 孔隙水压力的演化
5.3 影响因素分析
5.3.1 冻融循环次数
5.3.2 动应力幅值
5.3.3 围压
5.3.4 加载方式
5.4 经验模型及验证
5.4.1 动剪切模量经验模型
5.4.2 阻尼比经验模型
5.4.3 模型验证及评价
5.5 小结
第6章 交通荷载下冻融路基黏土回弹模量与累积塑性应变
6.1 路基黏土回弹模量
6.1.1 试验方案
6.1.2 回弹模量的确定
6.1.3 影响因素分析
6.2 回弹模量经验模型
6.2.1 建模方法
6.2.2 经验模型
6.2.3 模型验证
6.3 路基黏土的累积塑性应变
6.3.1 试验方案
6.3.2 影响因素分析
6.4 累积塑性应变经验模型
6.4.1 模型建立
6.4.2 模型验证
6.5 小结
第7章 交通荷载下冻融路基砂土动力参数与累积塑性应变
7.1 试件的准备
7.1.1 土样物理性质
7.1.2 试件制备与冻融循环
7.2 冻融路基砂土动剪切模量与阻尼比
7.2.1 试验加载与终止标准
7.2.2 数据处理方法与改进Hardin双曲线模型
7.2.3 动剪切模量
7.2.4 阻尼比
7.3 冻融路基砂土的永久变形性能
7.3.1 冻融路基砂土固结不排水压缩试验
7.3.2 长期交通荷载下冻融路基砂土永久应变试验
7.3.3 长期重载汽车荷载下冻融路基砂土永久应变模型
7.4 小结
第8章 汽车-路面-路基动力相互作用模型
8.1 基本分析思路
8.2 建模原则
8.3 汽车行驶振动模型
8.3.1 双轴重载汽车
8.3.2 三轴重载汽车
8.3.3 四轴重载汽车
8.3.4 六轴重载汽车
8.4 路面-路基动力相互作用模型
8.4.1 汽车-路面-路基动力相互作用模型
8.4.2 汽车-面层-基层-路基动力相互作用模型
8.4.3 春融期汽车-面层-基层-路基动力相互作用模型
8.4.4 正常期汽车-面层-基层-路基动力相互作用模型
8.5 车-路相互作用
8.5.1 路面不平度激励
8.5.2 轮胎-路面接触
8.6 模型求解
8.7 小结
第9章 汽车-路面-路基动力相互作用模型验证与分析
9.1 DATPS计算程序
9.1.1 程序结构与流程
9.1.2 程序功能
9.2 DATPS计算程序的验证
9.2.1 汽车荷载下路面动应变响应验证
9.2.2 汽车荷载下路面动应力响应验证
9.2.3 移动汽车荷载下路面动位移响应验证
9.3 重载汽车-路面-路基动力相互作用分析
9.3.1 模型参数选取
9.3.2 计算结果分析
9.4 重载汽车-路面-路基动力相互作用影响因素分析
9.4.1 行车因素
9.4.2 道路因素
9.5 小结
第10章 交通荷载作用下寒区路基性能动态演化数值模型
10.1 寒区路基水-热-动力耦合有限元模型……第11章寒区公路基本工作状态的动态演化特征第12章冻融和骑车荷载作用下寒区路基动力变形第13章主要结论参考文献
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