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| 編輯推薦： |
全球供应链管理领域知名专家尤西谢菲教授经典力作！
麻省理工学院供应链管理精髓
专门写给政策制定者、企业家和面向未来、面向全球的企业高管
为什么孟菲斯能成为几百家配送中心和运输企业的大本营？为什么小岛国新加坡能处理全球15的海运集装箱，占据全球原油供应的半壁江山？发达经济体中许多生产型的工作在外包、流失，又有哪些岗位可以弥补这些失去的工作？
这些问题的部分答案在于一个叫做物流集群的现象。物流集群是物流相关的商业活动在地理上集中的现象。在这本书里，供应链管理专家尤西谢菲分析了孟菲斯、新加坡、芝加哥、鹿特丹、洛杉矶等地开发物流集群成功的因素，也总结了有些地方失败的原因。
《物流集群》概括了物流集群开发中非常具有特色的“放大机制”；物流集群和其他产业集群的不同；物流集群怎样带动其他产业的活动，从而达到“增值”的目的；为什么企业需要把配送中心和增值活动放在物流集群；以及政府的支持、投资、监管和贸易政策在其中所起的作用。
在今天饱受衰退困扰的经济环境中，《物流集群》论证了一个非常重要的观点：能创造就业，是物流集群重要的优势。这些就业机会从低技能工人到高管，跨度大、集中度高，还不能外包。
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| 內容簡介： |
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本书概括了物流集群开发中非常具有特色的“正回馈圈”；物流集群和其他产业集群的不同；物流集群怎样产生其他产业的活动，从而达到“增值”的目的；为什么企业需要把配送中心和增值活动放在物流集群；以及政府的支持、投资、监管和贸易政策在其中所起的作用。在今天饱受衰退困扰的经济环境中，本书论证、支持了一个非常重要的观点：物流集群能创造就业，是物流集群重要的优势。这些就业机会从低技能工人到高管，跨度大、集中度高，还不能外包。书中仔细描述的物流集群给我们带来当今经济中难得的、真实的成功故事。正因如此，众多的地方和中央政府以及许多地产开发商在积极投资、开发物流集群。
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| 關於作者： |
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尤西·谢菲（Yossi Sheffi） 供应链管理领域的国际专家，美国麻省理工学院（MIT）工程系统教授、民用与环境工程教授，麻省理工运输与物流中心（MIT CTL）主任。英国剑桥大学终身教授。雪城大学“供应链管理创新与杰出领袖”萨尔兹伯格奖章获得者。他在学术领域享有极高的声誉，是供应链管理、系统优化和风险管理领域的专家，常年为美国政府以及制造业、零售业和运输业众多知名企业提供顾问服务。在他的领导下，MIT CTL开办了许多新的教育、研究、产业政府延伸、联系的项目、课程。他是麻省理工学院供应链管理硕士学位课程的创建者，也主导了全球供应链与物流卓越网络（SCALE, Supply Chain and Logistics Excellence）的成立，该网络目前包括西班牙萨拉戈萨、哥伦比亚波哥大、马来西亚吉隆坡。
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| 目錄：
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中文版推荐序 吴敬琏
译者序
中文版导读
前言
第1章 女装、海鲜和地区经济的未来
时装连锁店Zara的故事
当地劳动力：代价小，反应快
Zara来到了萨拉戈萨
有序的订单：时装的编舞
进进出出的货车
召集令：更大的空间，更快的速度
非洲飞鱼
今天捕到了什么？
鳟鱼的旅行路线图
波音747货机的机腹
最大运力的经济学原理
鲜为人知的目的地
从渔网到篮网的销售模式
无界的进出营运
增值即增量
拆箱：鱼游四海
一个物流集群的诞生
一个四通八达的地区
选择合适的地块
筑巢引凤
阿拉贡自治区其他的物流活动
大有大的竞争优势
经济影响
第2章 经济集群的艺术与技术
佛罗伦萨：文艺复兴时期的硅谷
乘着经济繁荣的东风
创新
佛罗伦萨艺术创新
金融创新
主顾的作用
劳动力、教育和知识流动
佛罗伦萨行业公会和技艺提升流程
硅谷文化
学生、叛离师门和跳槽
新观念，新人才
集群的共性
集群成员之间的关系：纵横之间
为什么要形成集群？
集群的优势
为什么不“全面开花”？
不懈地寻找经济的灵丹妙药
集群的缺陷
第3章 物流集群的地理特性
荷兰：天然的港口、通道和贸易商
罗马太平时期的成本*小化
运输模式的变换产生物流节点
荷属东印度公司
一头进，另一头出：转运节点
鹿特丹：现代港口的兴起
国际化的社会
新加坡：贸易中心
地理位置：东西方在这里碰头
气候：可靠交易的保障因素
文化：贸易商的真正国度
投资：岛国的“成长”史
巴拿马运河：人造捷径
第一代大洋通途
第二代大洋通途
第三代大洋通途
建设物流集群
孟菲斯：中心地带的集群
棉花和农奴交易站
弗雷德史密斯的疯狂主意
挤进（时）区内
如果天气允许……
集群、园区，还是中心？
模糊的定义
人均物流值，或单位GDP物流值？
物流基地、园区和集群
天生优势
中心区位
地理成本削减和地理捷径
不同运输模式之间的天然纽带
气候优势等同于可靠性
先天与后天
第4章 营运优势
运输经济学
利用效果：空即是满
运输工具的规模经济
直达与集运
集群的整合作业优势
频率优势：越早越好
略过中转站的好处
取送货密度优势
集群的直达优势
运输周期
横向协作
轻重货的调和
多个承运人的优势
不断增加的广度和深度
运输的竞争性
运输模式的灵活性
流动性导致价格的稳定性
及时性：更大、更快
库存整合推动集中
时点优势：延长发货截止时间
时间跨度优势：1天能当2天用
资源共享
共享实体资源
共享人力资源
各就各位—预备—召回：无预警的逆向物流飙升
应急响应
合同转移时的知识分享
成长的空间
成本与服务
第5章 增值
供应链后期增值
准备零售
产品完成
门口10分钟的时限
提升收入曲线
二手产品的第二春
二手重机
客户服务：看得见的增值
库房里的药剂师
新业务搬进来了
物流业的供应商
物流集群里的产业子集群
第6章 基础设施
实体设施
枢纽基础设施：一个园区的画像
鹿特丹的水上设施
鹿特丹的陆上设施
网络：基础设施的互连和互动
辅助性设施
……
第7章 政府的强大作用
第8章 教育和人力资本
第9章 对地区发展的影响
第10章 物流集群的演进
结束语
注释
译后记
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