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| 編輯推薦： |
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改革开放以来的三十多年间，中国制造经历了奇迹般的崛起和辉煌，多种工业品产量跃居世界**，中国成了名副其实的制造大国。然而，辉煌之下，却潜伏着深重危机：中国制造始终在“6+1”产业链的低价值端徘徊，产业链整合困难重重，产业升级毫无建树；受到要素成本上升、营商环境恶化、低端产业转移东南亚、高端产业回流欧美四大危机围堵，中国制造丢了立身之本；德国的工业4.0 计划与美国的工业互联网战略来势汹汹，掀起了第四次工业革命的浪潮，中国制造逆水行舟，不进则退……毫不夸张地说，中国制造真正到了生死存亡的历史关头。
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| 內容簡介： |
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本书内容为郎咸平教授对我国改革开放三十多年来制造业发展情况的一个总结，以及对未来制造业发展方向的一些建设性看法。通过对极具代表性的企业的实际调查和研究，以案例分析的方式，详细描述了“中国制造”落得如此下场的原因，并分析出我们的制造业目前存在的问题，以及如何帮助众多中小企业走出当前困境的实践性方法。
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| 關於作者： |
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郎咸平，著名经济学家。美国沃顿商学院博士，曾任沃顿商学院、密歇根州立大学、俄亥俄州立大学、纽约大学和芝加哥大学教授。主要致力于公司监管、项目融资、直接投资、企业重组、兼并与收购、破产等方面的研究。
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| 目錄：
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序言部分
第一节 中国制造业的辉煌与困境
一、改革开放头30 年：中国制造业的辉煌
二、2011 年以来：从辉煌到停滞
第二节 “四大危机”围堵中国制造，中国丢了立身之本
一、劳动力、土地、能源等要素的低成本红利即将耗尽
二、整体营商环境不容乐观：束缚企业的10 条枷锁
三、东南亚、墨西哥等地抢夺低端市场
四、欧美高端制造产业回流本国
第三节 “6+1”全产业链高效整合，重塑中国制造
一、制造业“6+1”产业链
二、产业链整合绝不是简单的产业升级
三、传统制造的产业链整合：以Zara 为例
四、广东的尝试：产业链整合三步走
第四节 工业4.0 与中国制造2025
一、什么是工业4.0
二、中国的工业3.5 战略：细胞式生产
三、拯救中国制造业，必须从中小企业做起
结语
正文案例部分
第一章 识破产业链阴谋
第二章 中国制造业的出路——ISC与IPD
第三章 太阳能发电产业
第四章 探讨软件业的本质
第五章 中国汽车制造业
第六章 探索代工行业的方向
第七章 食品工业的行业本质
第八章 谈饮料行业的本质
第九章 论日化行业的本质
第十章 轮保健品行业的本质
第十一章 渔业新思维——海产品行业本质分析
第十二章 中国矿业危机
第十三章 跨国企业于中国水泥市场的并购秘籍
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中国制造业的辉煌与困境
一、 改革开放头30 年：中国制造业的辉煌
从改革开放到2011 年，我们的制造业经历了辉煌的三十几年。历史上能真正被称为制造业大国的首先是英国，从1820 年第一次工业革命完成到1880 年走向衰落，这60 多年大英帝国无论是工业品的产量还是出口量都是绝对的第一。 20 世纪初美国开始崛起，逐步取代英国成为世界制造业中心，这个地位一直保持到1970 年。20 世纪70 年代以后有了日本、德国的崛起，其中日本的崛起持续了20 年，90 年代之后陷入滞胀。
中国从日本手中接过制造业大国的牌子，打开了持续20 年的高速增长，直到2010 年中国制造业增加值超过美国。尤其是从1997 金融危机到2008 金融危机的十年间，被国际社会称为中国制造的“黄金十年”。
1 . 多种主要工业品产量世界第一
根据工信部的统计，2011 年，在世界500 种主要工业品中，我国有220 种产品产量居全球第一位。例如：粗钢产量世界第一，占全球产量的44.7% ；电解铝产量世界第一，占全球产量的40% ；造船完工量世界第一，占全球市场份额的42% ；彩电出货量占全球的48.8%，冰箱出货量占全球的70%，手机出货量占全球的70.6%，计算机出货量占全球的90.6%。另外像鞋子、纽扣、衬衣、玩具、箱包等传统中国制造项目不再
一一列举。
2. 制造业产值居世界第一
根据联合国网站发布的数据显示，中国制造业产值2008 年已经超过美国。2008 年，中国制造业产值6.2 万亿美元，同期美国制造业产值5.7 万亿美元。当初我们都只是以为美国是因为金融危机才被超过，可是2008 年后这个差距越来越大。到了2011 年中国的制造业产值是11.3万亿美元，美国是5.6 万亿美元，我们已经是美国的两倍。这时候，任何人都无法质疑中国是世界上的制造业大国。虽然我们有不足，比如没掌握核心技术，没有知识产权，企业利润率低，生产过程浪费资源，产品比较初级等。
3. 制造业增加值居世界第一
根据联合国网站发布的数据显示，中国的制造业增加值于2010 年超过美国，成为世界第一。2009 年，中国的制造业增加值11 万亿元人民币，折合1.61 万亿美元，同一年，美国的制造业增加值1.67 万亿美元，两者已经非常接近。2011 年，中国制造业增加值15 万亿元，折合2.4 万亿美元，而美国只有1.55 万亿美元，中国已经超过美国55%。
如果一切都继续按照这个趋势往下发展，似乎前途一片光明。但现实不是这么一帆风顺，2011 年以来，制造业各项指标都开始放缓，比如就业人数、企业利润率等。
二、2011 年以来：从辉煌到停滞
1. 成本利润率开始下滑
根据国际产业标准分类，制造业被分为九大类，分别是①食品、饮料、烟草； ②纺织、皮革、鞋；③木材、纸制品、印刷品；④化学品；⑤金属品；⑥机械和设备；⑦运输设备；⑧电器和光学设备；⑨回收品和其他制造业。按照OECD（经济合作与发展组织）依据的研发强度，我们把它归为四大类，分别是低技术（第①②③⑨类）、中低技术（第④⑤类）、中高技术（第⑥⑦类）和高技术（第⑧类）。按照这四个分类，我们根据
统计局的数据做了制造业成本利润率（利润 成本）。
分析结果发现，2011 年以来，制造业成本利润率直线下滑。其中，低技术类成本利润率保持在9% 而且有所上升，但是另外三大类下滑非常严重。高技术类成本利润率从2010 年的7.54% 跌到2013 年的6.56%，中低技术类从7.65% 跌到5.38%。制造业平均成本利润率从2010 年的8.53%下跌到2013 年的7.28%，而且没有反弹迹象。
2. 制造业从业人员持续下降
统计局公布的制造业职工就业数在2010 年开始下降，统计局2012 年起改变了披露数据的方式，没有2012 年之后的直观数据。但是我们可以看到，制造业从业人口2011 年开始下滑，从2010 年的8391 万人下跌到8054 万人，一年净减少337 万人。这意味着2011 年这部分人都从制造业岗位上失业了。按照2011 年的数据，工业增加值的增速从12.1% 下降到10.4%，导致制造业就业人口下降4.1%。2012 年的工业增加值从10.4% 继续下跌到7.9%，2013 年又跌到7.6%。照此估算，2012 和2013 年的制造业就业人数，两年净减少550 万人。
新闻媒体的报道也佐证了制造业人口下滑的事实，美的2011 年末裁员3 万多人，大量相关企业关门。这波危机一直持续到今天也没有停止，2013 年和2014 年，海尔总计裁员2.6 万人。美的和海尔都属于经营非常棒的名牌企业，连它们都在裁员，其他企业可想而知。
3. 区域性萧条明显
2013 年一季度，温州申请破产的企业数量同比上升到了12 倍。2012年一年，温州法院受理的企业破产案件27 起，平均一个季度大约7 起，但是2013 年一季度法院已经受理了86 起。温州某基层法院的陈副院长说，当地濒临倒闭企业至少100~200 家，主动申请破产的企业只有5~6家，如果按照5% 的申请破产比例计算，温州2012 年破产的企业约540 家，2013 年一季度已经暴涨到1720 家。这还没有计算停产和半停产的企业，以鞋企为例，温州2700 多家鞋企中还有800 多家处于停产和半停产状态，约占30%。珠三角地区也不容乐观，官方数据还能看得过去，但第三方做的统计就差距很大了。香港工业总会的数据显示，港资企业两年倒闭30%，2011 年，珠三角地区约有7 万家港资工厂，2012 年底还剩5 万家。港台集团是珠三角地区的制鞋巨头，原本有6 家鞋厂，自2008 年开始陆陆续续关闭了5 家，2013 年1 月又关闭了最后一家。香港工业总会副主席刘展灏预计，到2015 年，珠三角地区港资工厂将萎缩到大约3.5 万家，再次减少30%。这才是珠三角地区制造业的真实状况。
4. 钢铁、造船、工程机械等重工行业陷入困境
发改委曾发文指出，“钢铁行业2012 年经历了10 年来最困难的时刻”。2012 年全国有将近三成的钢贸企业倒闭或者退出。造船行业形势也不容乐观。工信部公布的数据显示，2012 年全国造船完工量6021 万载重吨，同比下降21.4%。2013 年跌势还在继续，一季度全国造船完工量945 万载重吨，同比下降15.6% ；1 月—6 月，全国造船完工量2060 万载重吨，同比下降36.0%，80 家重点监测企业经济指标全面下降，工业产值同比下降16.6%，出口交货值同比下降24.7%，利润同比下降53.6%，相反地，应收账款、财务费用、管理费用都在增长。重点监测的都是大企业，能很顺利获得贷款和各项优惠政策，中小船企就更惨了。全球最大的中小船舶制造业基地在浙江台州，目前约有80%的船企处于停产和半停产状态。中国船舶工业集团原总经理谭作钧预计，有50% 的造船厂将在未来2~3 年内破产。具体到造船第一大省江苏，2013 年1 月—3 月份江苏的13 家重点船企中有4 家企业亏损，小一些的造船厂日子更不好过，在列入统计的66 家造船企业中有44 家企业没有接单。
工程机械严重产能过剩，库存高企。以挖掘机为例，全年总销量12万台，产能60 多万台，前几年4 万亿投资兴起之初还不明显，大家都有饭吃，现在日子却很难过。各大工程机械生产商库存积压严重，花钱租地用来停放没人买的新车，因为害怕停产引起恐慌。徐工集团作为国企还注意影响，不让工人失业回家，民营企业就管不了那么多了，三一重工、玉柴重工都相继传出了裁员的消息。查阅徐工集团的年报发现，2013 年第一季度，徐工集团的库存新增5.96 亿元，同比增长51%，销售收入同比下滑17%，但应收账款达到204 亿元，同比增长54.5%。这说明徐工集团这段时间一直在大量赊销工程机械，我没有苛责它的意思，因为所有的工程机械企业都是这样。但是这次的行业危机不是一天两天就能过去的。
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